中井ＩＣでは、レオンと違い市販チェンシンタイヤが使用可能なので、それも含めて解説しましょう。市販タイヤはレオンルートに比べ冬季では１秒近くタイムが違うと言われる方もいます。
見分け方はロット番号が9桁か１０桁以上かで見分けるようです。レオンルートは前半５桁の数字があって、１スペース空き４桁の番号が入りますが、市販タイプは１０桁以上が連番で載っているようです。それでもレオン同様、現行生産されていないので、保存状態によってのばらつきは否めませんが、レオンルート程では無いように思います。
本題に入りますが、コースレイアウトがアップダウンの有る左回りのレイアウトの為、特に左右差が出ます。レオンに限らず、カートは右側にエンジンがある為、左コーナーでは外側に過重が掛かり易く、リフトもし易い訳ですが、中井では２コーナーと下りのショートストレート後の左ヘアピンが特に外側に過重移動が激しく、桜土浦のレオンタイヤセッティングで市販タイヤを履いて走ると、横転と格闘しなければいけません。
対策としては、シート位置を左側に寄せる、右側のトレッドを広げる、右フロントのキャンバーとキャスターをあまり寝かせない事でしょうか。
当家は今年オープン５０でダンロップの８６を履いている為（これは単に知り合いのチームからお下がりをただで貰えるので使っていますが、バランス的には８３の方がパワーも食われずに良いと思います。直線は遅いです！）リヤシャフトを右側に１センチ寄せて、トレッドをシャフト端面から２〜３センチ出しています。ただレオンのレギュレーションでは１５ミリとなっていますし、２センチ以上だと、ハブの閉めシロがギリギリなので、お勧め出来ません。やるとしても注意が必要です。（オープン５０のみですよ！）
更にキャンバーを上下の偏芯カラーをメ一杯ポジキャン方向（逆ハの字）にセッティングしています。
４０のノーマル、エキスパート（レオンのスペシャル）ではほとんど ８/７５ でＯＫだと思います。体重が軽ければ７４でも行けるかもしれません。４０にチャンバーを付ける場合（レオンのオープンクラスはありませんが）低速が無い分、高速域でのラン特性が良いので、７８ぐらいまで行けると思います。
まあそれぞれ、ドライバーの技量、体重によって変わるのは当然ですが、若干ロングぎみのファイナルでもコーナーが下りながらが多いので、ドライバーの技量で何とかなります。
ここはよっぽど技量差がない限り、パッシングポイントが上りながらのストレート後の最終コーナーなので、皆さん上りの直線にセッティングを合わしているようです。
ちなみに当家は（オープン５０）長男が８/７４、次男が８/７５で走っています。体重は２００１年１２月現在、２人共約３５キロですが、マシンを軽量化している為、総重量は２台共、７４キロ位です。
気象条件にもよりますが、４０ならノーマル、エキスパート共、７２，５番が一番多いと思います。せいぜい前後１ランクしか動かし様がないと思います。