本日行われた中井第３戦、次男坊が劇的な優勝を遂げました。 ウエットでのＴＴは１０００分の６９秒差でポールポジション！ 予選ヒートはホールショットを取ったものの、改造キャブの１周目のストール対策が出来なかった為、ヘアピン立ち上がりで失速、２台に抜かれてしまいました。 １台（秋葉直也選手）は自力で抜いたものの、もう１台の丸山あつし選手はタイム差が０,３秒程しかない上に、エンジン差（重量４キロ？）でヘアピンで並びかけても上りの直線で離されてしまい、万事休す！そのままチェッカーとなりました。 決勝はセミウエットながらスリックタイヤコントロールのレースとなりました。 予選ヒートから、スタートで前に出るしかないと、クラッチスプリングをハードに、クラッチも新品にしました。 しかし横には並びかけたものの２位でスタート、ここで対策出来なかった序盤のトラブルが２，３コーナーで出た為に、このままではまたヘアピン立ち上がりで抜かれてしまう！と下りのショートストレートでキャブ調整・・・。 当然ヘアピンアプローチを片手でするハメになり、痛恨のスピン！ オープニングラップは最下位で通過となってしまいました。 ここからが怒涛の追い上げ！ ６周目には２位に上がったものの、ＴＯＰ差は５秒近く。 しかし後ろを気にしすぎた？ＴＯＰの丸山選手がヘアピンでスピン。 これで２秒差まで縮まり、１０周目にはテールツーノーズから３コーナーでインから並んで立ち上がって、ヘアピン勝負という時に、またもハーフスピン！ またしても３秒差から更なる追い上げ！ １７周目に追いついたヘアピンで周回遅れの処理で失速した（ＴＯＰ走行の丸山選手は高速型エンジン）ところをインからＴＯＰへ！ 残り３周を無事抑えきり、お見事の優勝でした。 いやー、今回は次男坊の今までのＢＥＳＴレースでしたね。 親も諦めそうな展開で良くぞ頑張りました。 帰りにレッドロブスター（半額セール最終日！笑）で祝勝会！美味しいビール（バクラ！ノンアルコール）が飲めました。 次は７月２７日の第４戦ですが、その前に今月２９日のもてぎ耐久公開練習です（＾０＾）
天気予報が良い方向に転がってくれて、暑い一日でした。 後半に一時雨がぱらつきましたが、路面を濡らす程ではなく、ラスト１５分にはラジエーターの破損の為、仕上がってきた状態で長男坊が乗れませんでしたが、まあまあ順調な一日でした。 ＢＥＳＴタイムは大谷飛雄君が初ＲＳながら１２秒８（びっくり！総合でも全日本ＴＯＰ相手に８番手、まったく遠慮を知らない！笑）長男坊は中盤のタイムで１３秒０、次男坊は１６秒５でした。（１００台以上の走行で速度差があって大変でした！） 残念なのは中井での次男坊のライバル５年生コンビ２名がいきなりのロードコースでＲＳは乗る事が出来ず、本番の参戦の断念した事です。 来年以降に期待しましょう！ しかし、良いお知らせもあります。 メンバー的には３耐優勝もかなり見える仕上がりなのですが、予算負担的に厳しいので、新たなメンバーに交渉！ レオングランプリクラス等でタイトルを総なめ！カデットにステップアップして早くも優勝経験のあるドライバーの快諾を得られました。 まさか空いているとはビックリしましたが、愚息の意見でダメもとで電話して良かったです。 取り合えず７日の走行で試走してみる事になりました。 ドライバー名は取り合えず伏せておきますが、確定次第お知らせしましょう！ まあ実績から推測すれば、判る方は直ぐひらめきそうですがね（＾０＾）
本日ツインリンクもてぎで、２回目の合同練習が行われました。 天気予報は午前中は持ちそうでしたが、残念ながら早朝からレインとなってしまいました。 それでも、レインの方が滑って面白い！なんて狂ったガキ共４人はは大人も尻込みするコンディション、ピーキーなエンジンながらも楽しく走れたようでした。 最終的なＴＯＰタイムは唯一スピンアウトしなかった大谷選手が２分２５秒８で総合５位、長男坊は最後のアタック走行のアウトＬＡＰで追突されてスピンの為、走れなかったものの２６秒０。 次男坊が２８秒５、お初のミッションＲＳ、ロードコース、レインコンディションという状況でテストドライブしたルーキーが、２８秒８と言う快挙！で無事終了しました。 お陰で、耐久メンバーも無事確定しました。 新メンバーは・・・・・・・ 小村明生選手です。 レオン現役なら知らぬ者は居ない数々のタイトルホルダーで、ステップアップしたカデットクラスでも優勝経験のある素晴らしいドライバーです。 マシンの仕上がりも良く、本番が楽しみになってきました。 メンバー的にもタイムが接近しているので（チーム内メンバー４人のタイム差が１０２％と言うのは世界レベル！ほんとか？激爆！）総合力では十分優勝争い出来るでしょう。 ３耐であればノントラブルなら２位を何周離せるかと言える状況ですね（かなり楽観的？笑） 更に７耐に参戦の可能性も出てきて、嬉しい悲鳴です。 ７耐も近々確定するはず？ 吉報を期待しましょう！ 次回は２５、２６、２８日のスポーツ走行に仕事の調整次第でドライセットを決めに行く予定です。 ２７日が次男坊のタイトルが懸かった中井の第４戦なのですが、今日がかなり楽しかったらしくて本人も悩んでいます（贅沢なガキ！爆）
もてぎのテストは何とかドライで通せました。 初日フルコースはトラブル続きでほとんど計測も出来ませんでしたが、２日目の東コースは最後に大体トラブルシュートも出来て、形になりました。 クランクが終っていた様で、エンジンは今ひとつでしたが、フルコース換算で彰悟が２分１２秒、陵司が１５秒程度でしょうか。 明日から本番に向けて整備三昧です。 中井は今朝５時過ぎに起きてキャンプ場を出たのが７時過ぎ、自宅に寄ってマシンを積み替えて中井に着いたのが予選ヒート２０分前。 バタバタしながらも皆さんのお陰で最後尾から無事スタート、５台レースで２台抜いて３位でチェッカー、しかし第３戦以来の走行でぶっつけの為、人車共に今ひとつで２位とのタイム差も大きくＬＡＰタイムも良くありませんでした。 午後の決勝までに色々と問題点の修正が出来たので、決勝は２位でしたが面白かったです。 タイムも予選ヒートから０,７秒上がり、３台のＴＯＰ争いは見ごたえがありました。 見ごたえとしてはオープン５０のＢＥＳＴレースでしょう！
いやー！何が大変て積み込みが大変でした。（笑） それでも何とか怪我もなく、無事に帰ってきたので善しとしましょう！ 積み込みに手間取り、当然降ろすのも大変で更に作業も残っていたので現地でもバタバタ！ ギリギリ間に合うか？際どい？と思っていたら４時５０分スタートのはずが３分前にはコースインが始まってしまう！ ２台同時にコースインさせたかったので手間取りましたが、何とか５分遅れでコースイン。 １周目何とか２台で並んで戻って来い！と思っていたら、陵司（Ｋ耐で使用した７４番ビレル）は通ったものの、彰悟（１３８番ユーロ）が来ない？と思ったらピットイン！ ブレーキトラブルが直りきらなかったので、ダメか？と思ったらブレーキも効かないが水温が安定せず、エアーが入ってそう！との事だったので、ラジエーターチェックしたら水がかなり入る？ かなり慎重にエア抜きをしたつもりが、どうもサブラジエーターの方が不完全だった様でした。 一安心して回転も上げ気味にしっかりエア抜き、コースイン。 陵司は？と思ったら、ちょうど彰悟がピットエンドでタワー前を通過！ １コーナーは陵司が前の模様？これは念願の富士ストレート兄弟バトルが見れるかも？と思っていたら、 やってくれました！
最終コーナーでは陵司が前！目の前では彰悟がスリップから抜けて前へ！ 写真取りながら（写真は失敗！残念！！）のストップウオッチでしたが、ここまで３周の合計タイムで６分６秒、これは２分切れてるかも？なんて思いながら、次の周回では陵司が何と５６秒台！彰悟が５４秒台！ 次の周回で彰悟が５３秒台、陵司が何とそれ程離されずに、５４秒６を記録しました！ しかしそうは上手く続かず、彰悟がＡコーナーアプローチで、前車を抜こうとアウト側のラインに乗ったら、小石？があったらしくて飛び跳ねてスピンアウトしてしまいました。 ここで貴重な彰悟先導パワーアップガソリン？を失った陵司は５９秒台にペースダウン、最後も５８秒台だったので相変わらずの課題は残りましたが、お初の富士としては十分の成果でした。 次は学校サボって９月８日の鈴鹿の予定です（笑） それまでにエンジントラブルは対策出来たらしいユーロのブレーキ（かなりフロントは効かなかったらしい）対策をしなければ。 でも鈴鹿の目標？は無事に終ると共に、ドラサロで親子一緒に肉うどんを食べる事です（笑）
まず釣りですが、カツオは船中惨敗のゼロ戦でした（笑） しかし、８０弱の小型ながらＧ-ＭＥＮ徳パパと共にシイラを２本ＧＥＴ！ サバの入れ食いタイムもあってまあまあ楽しめました（＾０＾） 鈴鹿はトラブルシュートも目処が付き、まあまあの結果で終りました。 午前の２回走行は雨でしたが、彰悟がユーロで４回走行の最終ＬＡＰにやっとメンバーＴＯＰの２分３０秒。 とびちゃんが、性能の劣る（ユーロも慣れないと今ひとつ大変だったようですが、フレーム、ブレーキ共段違いらしい、彰悟はもてぎだったら２秒近くは上がるのでは？なんて言ってました）ビレルで３回走行でコンスタントに３２秒台、陵司が３回走行（とびちゃんと共にほとんどビレル）で３４秒でした。（３人とも上等でしょ？笑） ３回目のとびちゃん、彰悟の何周にも及ぶバトルは見ごたえあって最高に面白かったです。 兄弟バトルも２回も見れたし！（＾０＾） 最後に何処かの俺のがペースが速いと言う威勢の良いのが、このマシン（１３８番ユーロ）に乗ってんの誰だー！ミラー見てんのかー！っと怒鳴り込んで来たのが、ちょっと不愉快でしたが、無事に終りました。
しかしこの２０代後半？の奴、そう言いながらも陵司とエンジン併せをやった時に抜いていって、その後彰悟にまっちゃん（ヘアピン後の右高速全開区間、当然体重、パワー差は歴然）で抜かれ、ハイグリップ？（程度の良い０２？こっちは２年弱落ちの３部山）のせいか慣れててほんとに速いのか判らんが、コーナーは速く？スリップにも着いて来てたらしい。 ミラーを変えて少しは見える様になったが、鈴鹿のバックストレートエンドなんかはほとんど判らないのに、向こうは距離感までしっかり判るんだろうか？良いのがあれば是非教えて欲しいもんです。 ミッションのミラーはあんまり役にたたずに皆困ってるんだし。 それにブリーフィングで速い奴が安全に抜くように指示してた上に、彰悟の前にロータックスの遅いのが居て（そいつも知ってた！）普通はブレーキ踏まないとこ（カートは１３０Ｒでブレーキ踏まないらしい、信じられん！）で急ブレーキ踏んだので、こっちもパニックで急ブレーキ！ 際どくインから抜いた時に、既にイン側にラインを取っていたので（鼻先は入って無かった？直接目視では見えなかったらしい）更にパニックで危ない思いをしたらしい？ 話を聞いてそれはちょっと？と思って「お言葉ですけど、・・・」と少し言い返したが、まあこちらに落ち度が無い事は無いので、その場は親子で頭を下げました。 誰が見ても子ども（コース内で言い訳にはならないのは百も承知ですが）なんだからねえ。 もうちょっと大人なんだから言い方があんだろうが！ それに頭も前に出てなくて（カートコースのミラー無しカートなら言う方が馬鹿でしょ！）前にも遅いのが居るの判ってて、想像以上のタイム差、黄旗＆チェッカー無視する奴だらけと言うのも判ってんだろうに！！と思いましたが、今までそうそう速いドライバーに会わなかったので、良い経験だったと納得させました（俺ってお・と・な！でしょ！笑）
週末耐久だと言うのに、のんきに運動会振り替え休日の次男坊連れて、茅ヶ崎から釣りに行ってきました。 ほんとは駿河湾カツオか真鶴ワラサの予定でしたが、台風天気予報が悪く断念しました。 でも葉山沖はベタ凪だったし、沢山釣れて良かったです。 朝一１時間はは入れ食いでした。 耐久準備も、ユーロＴカーは大体終って車に積み込んだし、ＣＲＧメインエンジンも クランク組み替えて搭載したので、あとは明日の晩にスペアのラジエーター作成を してくればＯＫです。
月曜明け方も近い３時過ぎに帰宅しました。 最後におまけが付いて厚木降りた瞬間にラジエーターが吹いてオーバーヒートで大変でしたが、 何とか帰宅しました。 ＴＩは最高楽しかったです。 総合７位、クラス４位でした。 詳細は改めて書き込みますが最後のスティントまで同ピットのチームクニと３位争い をしていたんです。 エースドライバーである今期、ＦＣ−１＆ＳＦＣクラスで連勝中の吉野さんと長男坊が ラスト走行アウトラップで抜かれてテールトゥーノーズの大バトル！ 実際はうちが１周遅れの３位争いだったのですが、本人たちはつゆ知らず！ 事前に、もし絡んだら無理しないで半周でも背中を見て走って出来るだけ次に繋がる様に、 勉強させてもらえ！っと言って出したのですが、（それまでで、吉野さんは４１,２秒、 坊主は４２，３，４秒でしたから、付いて行けるとは思わなかったのです） 付かず離れずでイキナリの計測で４０秒台連発！ ラストで吉野さんが３９秒台に入れた時に周回遅れも入ってしまい少し離されましたが、 ほとんど毎周メインストレートはスリップから抜けての併走で面白かったです。 今回はお腹一杯です（＾０＾） ＳＣカーやレッカーのタイミングが最悪でしたが、これもレースですし。 ４位でも立派な盾も貰えたし、前夜祭でとびちゃんが最後の逆ビンゴで、何と１９８０００円 のフルカウルをＧＥＴ！大谷親子のご厚意でチームに寄贈して貰いました。
またこの健闘がＪＫ誌に写真と共に掲載され、ちょっと有名人になってしまいました。
昨晩出発して先週強風Ｕターンしたリベンジに行ってきました。 １０キロオーバーのキハダは釣れませんでしたが、５キロのカツオを頭に３本、 ３キロのメジマグロ（本マグロの幼魚）を４本に平ソーダ多数でクーラー満杯でした。 程よい筋肉痛もあって、お陰で今日はゆっくり寝れそうです（＾０＾）
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